وزير النقل : تشغيل المرحلة الأولى للاتوبيس الترددى فى يناير

أعلن المهندس كامل الوزير وزير النقل، أنه تم التعاقد على 100 أتوبيس ترددى من انتاج شركات وطنية بمكون محلى أكثر من 60%. وأضاف أن الوزارة تتسلم الاتوبيس الترددى المتعاقد عليه، نهاية العام الجارى، مشيرا إلى أن المحطات الخاصة بالأتوبيسات عددها 46 محطة بالإضافة إلى 3 محطات على وصلة المريوطية، ستكون فى تقاطعات المريوطية مع شوارع الهرم وفيصل وترسا، لتخدم كل مستخدمى الطريق الدائرى، بما فيهم سائقى الملاكى، حيث سيتم توفير أماكن انتظار للسيارات الملاكى بمحيط المحطات لتخفيف الزحام على الطرق، مشيرا إلى أن نسبة تنفيذ مشروع الاتوبيس الترددي BRT تخطت الـ 50 % من المشروع وتنفذها شركات وطنية من بينها الشركات المنفذة لتطوير الطريق الدائرى. وأكد وزير النقل أنه من المقرر أن يتم تشغيل الاتوبيس الترددى على مراحل خاصة انه تم الانتهاء من تطوير المرحلة الأولى لتوسعة الطريق الدائرى، حيث من المقرر أن يتم الانتهاء من تنفيذ الـ 30 محطة للاتوبيس الترددى فى يناير القادم، وسيتم تشغيل المرحلة الأولى للاتوبيس الترددى فى الـ 76 كم من المرحلة الأولى للطريق الدائرى، وسيتم تشغيل المرحلة الثانية للاتوبيس فى 30 / 6 القادم بعد تنفيذ التوسعة فى أماكن المحطات بالمرحلة الثانية لتطوير الطريق الدائرى. وأوضح الوزير أنه سيتم تشغيل الاتوبيس الترددى ايضا فى المسافة من أكتوبر لطريق الواحات وميدان الرماية، وسيتم تشغيل أتوبيس ترددى آخر فى المسافة من المطار حتى حلوان، وسيكون الخط رقم 3 حسب المخطط، ثم سيتم التوسع فى أماكن أخرى مثل القاهرة الجديدة، اما الإسكندرية يتم عمل مترو بها، كما سيتم تشغيل أتوبيس كهرباء فى مدن الأقصر وشرم الشيخ و الغردقة وأسوان، وسنبدأ فيها ب 10 اتوبيسات كهرباء. ويسير الاتوبيس الترددى فى الحارة الشمال للطريق الدائري ليكون منعزل عن مسارات السيارات الأخرى على الطريق، وذلك لتسهيل مرور الاتوبيس واختصار زمن الرحلة، مشيرا إلى أن اختيار محطات الاتوبيس الترددى تقع فى أماكن تقاطعات مع الطرق الرئيسية والسرعة والتجمعات السكنية الكبيرة، لتخدم كل المترددين على القاهرة الكبرى. ويرتبط الاتوبيس الترددى مع كافة وسائل النقل مثل المونوريل والمترو فى الخط الأول والثالث والسادس، وكذلك القطار الكهربائى السريع والقطار الكهربائى الخفيف. وفى السياق، أعلن المهندس كامل الوزير، وزير النقل، أنه سيتم الانتهاء من المرحلة الثانية من الطريق الدائرى فى أبريل 2024 القادم، بما فيها توسعة كوبرى الوراق ليتم إنشاء 2 كوبرى جديد يمين وشمال الكوبرى الحالى ليتم إضافة 8 حارات أخرى لكوبرى، وسيكون تم الانتهاء قبل ذلك من الاتوبيس الترددى ال BRT. وأوضح وزير النقل أن توسعة الطريق الدائرى كان معد لها توسعة حارة واحدة بشكل مؤقت لحل الازدحام، ولكن توجيهات الرئيس السيسى كانت لتوسعة الطريق للضعف نظرا لأنه بعد 10 سنوات ستحتاج إلى توسعة الطريق مرة أخرى بعد زيادة الكثافة، مشيرا إلى أن الطريق قبل التوسعة يمر عليه 132 الف مركبة يوميا وهو ما كان يسبب ازدحام وتكدس مرورى، مشيرا إلى أن البنك المركزي المصرى صرف للوزارة 1. 8 مليار جنيه، على 3 دفعات منهم حصيلة تشغيل الطرق على مستوى الجمهورية، مشيرا إلى أن تكلفة تنفيذ تطوير المرحلة الأولى للطريق الدائري 12 مليار جنيه مصري، بالإضافة إلى 8 مليار جنيه تكلفة نزع الملكية ليصل الجمالى إلى 20 مليار جنيه، ل 76 كم للمرحلة الأولى. وأوضح ان المرحلة الثانية لتطوير الطريق الدائرى تصل ل 34 كم بالإضافة إلى طريق الخدمة الموازى لجانبى الطريق الدائرى، المخصص للميكروباص والحركة البيئة للسيارات وهو ما يسهل وصولها لكل الشوارع الموجودة بمحيط الطريق الدائرى.